-
Лодочный мотор Toyama TA2
Toyama – бразильский бренд лодочных моторов, который существует на мировом рынке с 1997 г. Производство лодочных моторов находится на заводе №1 в Китае SUZHOU PARSUN POWER MACHINE CO., LTD., который с 1968 г. зарекомендовал себя, как стабильный, надежный и инновационный.
-
Лодочный мотор Toyama TA3.5
Toyama – бразильский бренд лодочных моторов, который существует на мировом рынке с 1997 г. Производство лодочных моторов находится на заводе №1 в Китае SUZHOU PARSUN POWER MACHINE CO., LTD., который с 1968 г. зарекомендовал себя, как стабильный, надежный и инновационный.
-
Лодочный мотор Carver MHT-3.8S
Лодочный подвесной мотор Carver MHT-3.8S – это бензиновый, двухтактный агрегат для установки на небольших лодках. Станет прекрасным вариантом для любителей рыбной ловли.
-
Лодочный мотор Toyama T2.6CBMS
Идеальный лодочный мотор для надувной рыбацкой лодки, парусной шлюпки, небольшой яхты и даже каноэ с квадратной кормой.
легкий и компактный мотор – всего 9,8 кг
эргономичен – управление дроссельной заслонкой выведено на румпель
удобно снимать колпак открытием защелок
оснащен системой водяного охлаждения
прочный и легкий алюминиевый гребной винт
движение задним ходом осуществляется поворотом мотора и румпеля на 180 градусов
встроенный топливный бак на 1,2 литра
возможность изменения угла наклона двигателя (4 положения)Не подлежит регистрации в ГИМС МЧС
-
Лодочный мотор Krotof MHT-3,8S(ОМ-52) Кротов
Лодочный подвесной мотор Krotof ( Кротов ) MHT-3,8S ― это бензиновый, двухтактный агрегат для установки на небольших лодках. Станет прекрасным вариантом для любителей рыбной ловли. Устройство легко запускается и управляется. Имеет достаточный объем топливного бака для продолжительной работы. Хромированная цилиндро-поршневая группа не подвержена разрушению коррозией, что значительно увеличивает срок службы лодочного мотора.
-
Лодочный мотор Toyama T3.6CBMS
2 такта
мощность двигателя – 3,6 л.с. / 2,64 кВт
ручной запуск
румпельное управление
рабочий объем двигателя – 74,6 см3
вес — 13,5 кгоблегченный лодочный мотор – 13,5 кг
переключение передач ВПЕРЕД/НЕЙТРАЛЬ, РЕВЕРС – поворотом мотора и румпеля на 180 градусов
уменьшенный объем трансмиссионного масла до 75 см³
пластиковый винт с креплением шпоночного типа
управление на румпеле для маневренности и безопасности
возможность изменения угла наклона двигателя (4 положения)
не подлежит регистрации в ГИМС МЧС -
Двигатель Champion G225VK/2 7 л.с.
Отлично подходит для установки на лодки – гибрид Ветерок и т.п.
В продаже ТОЛЬКО двигатель! Станина, “нога” и т.п. вещи у нас не продаются
-
Лодочный мотор Toyama T5BMS
компактный и легкий – 20 кг, для удобства оснащен ручкой для переноски
инновационная система зажигания CDI и новая конструкция стартера для легкого запуска
переключение передач ВПЕРЕД/НЕЙТРАЛЬ/НАЗАД
прочный алюминиевый винт
оптимальный по объему встроенный топливный бак на 2,7 л с возможностью подключения внешнего бака
управление на румпеле для маневренности и безопасности
предусмотрена защита от запуска двигателя при включенной передаче
5 положений изменения угла дифферента (наклона двигателя)
2 положения для движения по мелководью
не подлежит регистрации в ГИМС МЧСЛодочный мотор для небольших лодок в качестве основного или для катеров и средних лодок в качестве дополнительного.
-
Двигатель Champion G340VKE 11 л.с.
Двигатель CHAMPION G340VKE
11 л.с. -
Лодочный мотор Toyama T5.8BMS
форсированный двигатель до 5.8 л.с.
компактный и легкий – 20 кг, для удобства оснащен ручкой для переноски
инновационная система зажигания CDI и новая конструкция стартера для легкого запуска
переключение передач ВПЕРЕД/НЕЙТРАЛЬ/НАЗАД
прочный алюминиевый винт
оптимальный по объему встроенный топливный бак на 2,7 л, с возможностью подключения внешнего бака
управление на румпеле для маневренности и безопасности
предусмотрена защита от запуска двигателя при включенной передаче
5 положений изменения угла дифферента (наклона двигателя)
2 положения для движения по мелководью
не подлежит регистрации в ГИМС МЧСДополнительные опции:
длинный дейдвуд для транца высотой 508 мм
-
Двигатель Champion G200VK 6 л.с.
Двигатель CHAMPION G200VK Отлично подходит для установки на лодки — гибрид Ветерок и т.п.
6 л.с. -
Лодочный мотор Toyama F5BMS
оптимальная мощность на единицу массы мотора
переключение передач Вперед/Нейтраль/Назад
встроенный топливный бак – 1,3л с возможностью подключения внешнего бака
прочный алюминиевый винт
управление на румпеле для маневренности и безопасности
предусмотрена защита от запуска двигателя при включенной передаче
термостат в системе водяного охлаждения стабилизирует температурный режим двигателя
масляный щуп для проверки уровня масла
5 положений изменения угла дифферента (наклона двигателя)
2 положения для движения по мелководью
не подлежит регистрации в ГИМС МЧСДополнительные опции:
длинный дейдвуд для транца высотой 508 мм
Для каждой лодки существует свой двигатель. Выбирая лодочный мотор учитывайте множество нюансов — например, при работе на грязной воде нужно внимательно отнестись к конструкции термостата, который наиболее уязвим для загрязнения. Основная ошибка заключается в покупке дешевого, но недостаточно мощного двигателя, который в конечном итоге будет постоянно эксплуатироваться в режиме «полного газа». Он интенсивно изнашивается, и в долгосрочной перспективе, с учётом трат на ремонт, будет стоить еще дороже, чем более мощный блок.
Типы подвесных моторов
Двухтактные – наиболее распространенный вид лодочных моторов в Самаре. В первую очередь это связано с более длительной историей производства двухтактных двигателей и их доступностью по сравнению с 4-тактным двигателем аналогичной мощности.
Четырехтактные на 30-40% дороже. Основные преимущества – низкий расход топлива и масла, высокая плавность, низкий уровень шума что позволяет двигаться с минимальной скоростью. Это особенно важно при промысле с троллинговым оборудованием.
Как выбрать мощность двигателя
Оптимальным считается одна лошадиная сила на 20-25 кг загруженного судна, что позволяет перейти в режим глиссирования, необходимый для достижения оптимальной скорости движения и экономии топлива.
Совершенно иной подход к выбору мощности подвесного мотора, установленного на надувных катамаранах и небольших парусных яхтах. В этом случае требуемая мощность двигателя выбирается из расчета полного перемещения плавучего судна и должна обеспечивать оптимальную скорость движение по воде, потому что на этих типах лодок глиссирование просто невозможно.
Как выбрать двигатель по системе запуска
Почти все модели подвесных моторов мощностью более 5 л.с. оснащены ручной пусковой системой или системой запуска электродвигателя, которая включает в себя использование дополнительной стартерной батареи.
Если вы планируете купить лодочный двигатель с дистанционным управлением, то выбирайте с электрической системой запуска. При отсутствии системы дистанционного управления и ограничения мощности до 25-30 л.с. вполне возможно управлять мотором с ручной системой запуска. Она не потребует покупки дополнительной стартовой батареи.
Купить лодочный мотор в Самаре
БензоТрейд – компания с мировым именем, которая уже много лет работает на рынке продаж сельскохозяйственной техники. На сайте интернет-магазина мы собрали большой ассортимент лодочных двигателей известных производителей по привлекательной цене. Если у Вас возникнут вопросы, Вы всегда можете обратиться за консультацией к нашим компетентным менеджерам. Специалисты помогут подобрать и купить лодочный мотор в Самаре по выгодной цене. Оформить заказ товара можно онлайн, или позвонив по телефону указанному на сайте.